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关键部位混凝土出现压碎或压杆失稳、变形现象。
结构 变形大于设计规范值。
结构刚度达不到设计标准要求。
支座错位、变形、破损严重，已失去正常支承功能。
基地冲刷面积达20%以上。
承载能力下降达25%以上（需通过桥梁验算检测得到）。
人行道栏杆20%以上残缺。
上部结构有落梁和脱空趋势或梁、板断裂。
特大桥、特殊结构除上述情况外，钢-混凝土组合梁、桥面板发生纵向开裂、支座和梁端区域发生滑移或开裂；斜拉桥拉索、锚具损伤；吊桥钢索、锚具损伤；吊杆拱桥钢丝、吊杆和锚具损伤。
其他各种对桥梁结构有较大影响的部件损坏。
不锈钢碳素钢复合管市场供大于求的局面很明显
进口不锈钢碳素钢复合管港存量创历史新高。 季度，我国进口不锈钢碳素钢复合管2.71亿吨，同比下降0.1%;进口矿均价71.99美元/吨，同比下降9.28美元/吨。3月底，进口不锈钢碳素钢复合管港口库存达到1.6亿吨，创历史新高。在全国生铁产量下降1.2%的情况下，不锈钢碳素钢复合管港口库存创下历史新高，不锈钢碳素钢复合管市场供大于求的局面很明显，不锈钢碳素钢复合管价格难以得到支撑。
4月内衬不锈钢复合管终端需求表现超预期。供应端环保常态化范围逐步扩大，需求端改善力度则更为明显。从4月以来的钢材库存及成交情况看，4月份钢材去库存速度创近年快水平，长材成交明显表现好于板材。今日黑色系商品期货呈震荡运行态势，其中仅有焦煤合约小幅收涨，其余合约均收跌。从持仓情况来看，虽成交放量，但持仓变化不大，表明多空双方在此区间均不恋战，短期仍将呈现震荡运行的态势。
目前随着原料价格企稳反弹，这种成本坍塌逻辑已经终结，后期产业链目光将转向成材供需。
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